Вперед или назад? [Архив]

BAD BOY

05-03-2006, 21:40

1. Почему такая огромная разница в громкости звука при игре дина в корпусе развернутого назад и развернутого вперед (вперед-тише)? Вроде как известно, что отражения увеличивают громкость. А смотришь инсталяции, а там играет вперёд и результаты приличные? Вопрос знатокам - ПОЧЕМУ?
2.Форма короба такая, что когда он лежит и играет назад, то отражаясь от задней стенки авто (ВАЗ 2110) звук в салон попадает как бы через тонель, образованный верхней частью короба и крышкой багажника, площадью где-то 90см (ширина) на 10см (высота) и длиной 30см. Это плохо?

basshead

05-03-2006, 22:39

1. Почему такая огромная разница в громкости звука при игре дина в корпусе развернутого назад и развернутого вперед (вперед-тише)? Вроде как известно, что отражения увеличивают громкость. А смотришь инсталяции, а там играет вперёд и результаты приличные? Вопрос знатокам - ПОЧЕМУ?
2.Форма короба такая, что когда он лежит и играет назад, то отражаясь от задней стенки авто (ВАЗ 2110) звук в салон попадает как бы через тонель, образованный верхней частью короба и крышкой багажника, площадью где-то 90см (ширина) на 10см (высота) и длиной 30см. Это плохо?

С одной стороны-плохо т.к. расчётные параметры ящика меняются при нагрузке на массу воздуха(тот самый тоннель),с другой стороны-можно этим воспользоваться,если есть прибор...

BAD BOY

05-03-2006, 22:55

С одной стороны-плохо т.к. расчётные параметры ящика меняются при нагрузке на массу воздуха(тот самый тоннель),с другой стороны-можно этим воспользоваться,если есть прибор...

А воспользоваться - это как, пардон?

А что насчёт играть вперёд или назад?

Roma

06-03-2006, 20:38

А если делать Bandpass то без разницы куда дин направлять??????????

Roma

06-03-2006, 20:40

1. Почему такая огромная разница в громкости звука при игре дина в корпусе развернутого назад и развернутого вперед (вперед-тише)? Вроде как известно, что отражения увеличивают громкость. А смотришь инсталяции, а там играет вперёд и результаты приличные? Вопрос знатокам - ПОЧЕМУ?
2.Форма короба такая, что когда он лежит и играет назад, то отражаясь от задней стенки авто (ВАЗ 2110) звук в салон попадает как бы через тонель, образованный верхней частью короба и крышкой багажника, площадью где-то 90см (ширина) на 10см (высота) и длиной 30см. Это плохо?
Опиши что ты новое сделал и как давление слышал ты там с частотой что-то намудрил!!!!!

Roma

06-03-2006, 20:42

1. Почему такая огромная разница в громкости звука при игре дина в корпусе развернутого назад и развернутого вперед (вперед-тише)? Вроде как известно, что отражения увеличивают громкость. А смотришь инсталяции, а там играет вперёд и результаты приличные? Вопрос знатокам - ПОЧЕМУ?
2.Форма короба такая, что когда он лежит и играет назад, то отражаясь от задней стенки авто (ВАЗ 2110) звук в салон попадает как бы через тонель, образованный верхней частью короба и крышкой багажника, площадью где-то 90см (ширина) на 10см (высота) и длиной 30см. Это плохо?
Да потому ,что ты смотришь инсталяции ориентированые на SQ!!!!!!!!!!!! ;)

BAD BOY

06-03-2006, 21:38

Да потому ,что ты смотришь инсталяции ориентированые на SQ!!!!!!!!!!!! ;)
Как один из примеров под рукой - это Мицубиси Паджеро с КИКЕРОМ SOLO X18 в корпусе 300л и дул вперед - резалт 147,1Дб

Vic

08-03-2006, 11:19

1. Почему такая огромная разница в громкости звука при игре дина в корпусе развернутого назад и развернутого вперед (вперед-тише)? Вроде как известно, что отражения увеличивают громкость. А смотришь инсталяции, а там играет вперёд и результаты приличные? Вопрос знатокам - ПОЧЕМУ?
Для начала можно поискать на сайте Блюзмобиля статейку, где чисто практически (по приборам) проведён анализ давления в салоне авто-седан в зависимости от положения саба в багажнике. Там и некоторые мысли про это имеются. Седан это вообще слабо предсказуемая штука, с однообъёмным кузовом проще

g00d

08-03-2006, 11:43

Как один из примеров под рукой - это Мицубиси Паджеро с КИКЕРОМ SOLO X18 в корпусе 300л и дул вперед - резалт 147,1Дб
Думаете что 147,1 для 18" саба - результат ? ;)

BAD BOY

08-03-2006, 15:12

[QUOTE=g00d]Думаете что 147,1 для 18" саба - результат

Дальше он сгорел....

BAD BOY

08-03-2006, 15:18

Для начала можно поискать на сайте Блюзмобиля статейку, где чисто практически (по приборам) проведён анализ давления в салоне авто-седан в зависимости от положения саба в багажнике. Там и некоторые мысли про это имеются. Седан это вообще слабо предсказуемая штука, с однообъёмным кузовом проще

В хетчбеке брось назад любой дин в любом корпусе - и будет играть, а мне вот одолеть бы седан, т.к. пока на Audi ТТ на хватает....

basshead

09-03-2006, 22:05

Думаете что 147,1 для 18" саба - результат ? ;)

Ты знаешь,что я думаю

BAD BOY

09-03-2006, 22:36

С одной стороны-плохо т.к. расчётные параметры ящика меняются при нагрузке на массу воздуха(тот самый тоннель),с другой стороны-можно этим воспользоваться,если есть прибор...

Сдвинул короб ближе к спинке сидения, до упора - результат увеличился на 0,2Дб.
Пробовал менять длину порта (укоротил на 10см), так результат со 142,4Дб на 47Гц упал до 141 на 48Гц. Причем был прибор...
Как тут можно говорить про резонанс салона, если до него ещё где-то 9Гц, а резульат падает?
Мда... У кого есть веревка?..

basshead, что посоветуешь?